Un vis vechi, un Boeing 727 și o decizie neobișnuită: cum a decis un inginer să transforme un avion în casa sa

Boeing
  • Un inginer pensionar a cumpărat un Boeing 727 și l-a transformat în casa lui.
  • Avionul are sediul într-o pădure din afara Portland, Oregon.
  • O parte din interiorul original a fost păstrată și primește vizitatorii de 20 de ani.

Vă puteți imagina petrecându-vă restul vieții într-un avion Boeing? Nu ai zbura, nu ai merge de la o destinație la alta, ci ai trăi în el. Zi după zi după zi. Ca o casă adevărată, cu toate consecințele pe care le implică. Acesta a fost visul lui Bruce Campbell, un inginer electric pensionat care locuiește acum în Boeing 727: în mijlocul pădurii de lângă Portland, Oregon, SUA.

Atunci când un avion de linie ajunge la sfârșitul duratei sale de viață, acesta este probabil să fie dezmembrat. Piesele cele mai valoroase – cum ar fi motoarele, sistemele de avionică sau trenul de aterizare – sunt de obicei recuperate, dar fuselajul poate rămâne ani de zile într-unul dintre cele mai importante situri de dezmembrare a aeronavelor din lume, deși există inițiative de reciclare pentru piesele din aluminiu și titan.

Bruce Campbell nu a fost convins de ideea că structuri atât de complexe și sofisticate precum avioanele comerciale vor sfârși casate și uitate într-un colț de deșert. S-a gândit că, dacă nu mai pot zbura, ar putea fi măcar utile în alt mod: ca locuințe. Cu această idee în minte, în 1999 a cumpărat fuselajul unui avion de pasageri scos din uz și câteva dintre părțile sale interne. A plătit pentru întregul $100 000 (aproximativ 190 000 $ la cursul de schimb actual).

Boeing 757 transformat în locuință

Dar cumpărarea avionului a fost doar începutul. Următoarea provocare a fost să îl mute la noua sa destinație. Pentru a face acest lucru, aparatul a trebuit să fie parțial dezmembrat și transportat cu camionul la ferma sa de lângă Portland. Acolo, printre copaci și vegetație, a fost reasamblat piesă cu piesă. Astăzi, se sprijină pe o structură de susținere care leagă trenul de aterizare și aripile.

Un vis vechi, un Boeing 727 și o decizie neobișnuită: cum a decis un inginer să transforme un avion în casa sa

Bruce a păstrat mare parte din structura originală a aeronavei, inclusiv scaunele și compartimentele superioare. Vizitatorii intră pe una dintre ușile de urgență și, pe măsură ce parcurg culoarul central, descoperă un spațiu locuit, plin de obiecte cotidiene: un cuptor cu microunde, o masă, un frigider și mai multe calculatoare. Unul dintre ele este deosebit de impresionant: Apple Macintosh SE de la sfârșitul anilor 1980, unde vizitatorii pot lăsa un mesaj.

Un vis vechi, un Boeing 727 și o decizie neobișnuită: cum a decis un inginer să transforme un avion în casa sa

Unul dintre cele mai impresionante spații este cabina piloților, care păstrează încă multe dintre comenzile originale pe care piloții le foloseau pentru a menține avionul în aer. Manetele de împingere, comenzile și o mare parte din instrumentar sunt încă la locul lor, aproape ca și cum avionul ar fi gata de decolare. În restul interiorului, cablajul și sistemele electrice sunt complet goale, ceea ce se potrivește cu mentalitatea lui Bruce Campbell, inginer electric de formație.

Un vis vechi, un Boeing 727 și o decizie neobișnuită: cum a decis un inginer să transforme un avion în casa sa

Departe de a-și rezerva casa unică ca sanctuar personal, Campbell a primirea vizitatorilor de mai bine de două decenii. Pentru cei curioși, el oferă un scurt tur al interiorului casei sale transformate în avion, unde își împărtășește viziunea și stilul de viață.

Merită să ne amintim că acesta este un Boeing 727, o aeronavă cu fuselaj îngust care a fost în producție din 1962 până în 1984. A fost utilizat pe scară largă pe rute interne și internaționale pe distanțe medii – cu o rază de acțiune de până la 4 720 km în versiunile sale cele mai avansate – și a devenit unul dintre cele mai populare modele ale timpului său. Au fost produse mai mult de 1 800 de aeronave, însă multe dintre acestea au fost retrase din uz în anii 1990, când companiile aeriene au început să le înlocuiască cu modele mai eficiente.

Napolicreativa